Motor
Ein Motor muß für 2 GP-Wochenenden eingesetzt werden (ca. 1400 km).
Wird ein Wechsel des Triebwerkes notwendig, so wird das betreffende Fahrzeug um 10 Plätze in der Startaufstellung nach hinten gestuft.
Zwischen den Rennen ist der Ausbau des Motors erlaubt. Der Zylinderkopf und der Block werden elektronisch versiegelt. Die Auspufföffnungen werden mit Abdeckschablonen verschlossen. Es ist verboten den Motor zwischen den Rennen auf dem Prüfstand zu checken.

Reifen
Für das Qualifying und das Rennen wird ein Satz genutzt (350 km).
Es steht je ein Satz (weich, hart) für Freitag zur Verfügung. Die Reifenwahl muß bis Samstag 9.00 Uhr erfolgen. Es gibt 2 weitere Sätze vom gewählten Typ, einen für das Qualifying und einen für das Rennen.
Ein Reifenwechsel ist nur bei Beschädigungen oder der kompletten Abnutzung der Lauffläche erlaubt. Als Ersatz darf nur der gebarauchte Satz aus dem Training verwendet werden.

Aerodynamik + Verkleidung
Der Frontflügel muß nun eine Höhe von 150 mm haben, anstatt 100 mm im Vorjahr.
Die Heckflügelelemente dürfen maximal 350 mm, statt 500 mm hinter der Mittelachse der Hinterradaufhängung montiert werden. Die Diffuserhöhe darf maximal 125 mm betragen. Der Ausschnitt vor den Hinterrädern beträgt 120 mm x 200 mm. Die maximale Verbiegung von Karosserieteilen beträgt 5 mm bei einer Last von 500 kg. Sämtliche Anbauteile (Winglets, Leitbleche, ...) müssen mit einer Kevlar/Nylonhaut ummantelt werden, damit Sie splitterfest werden.

Sicherheit
Die Radseile müssen einer Kraft von 7 Tonnen widerstehen. Die Seitliche Knautschzone muß einer statischen Horizontalkraft von 20 Tonnen und einer Vertikalkraft von 10 Tonnen widerstehen, ohne zu brechen.

Qualifikation
Es werden 2 Einzelzeitfahren veranstaltet, aus der Addition die Startaufstellung ermittelt wird. Das 1 Qualifying findet am Samstag 13.00 Uhr statt, das zweite am Sonntag 10.00 Uhr) Im Lauf 1 ist die Benzinmenge freigestellt. Zwischen dem 2. Lauf und dem Rennstart darf nicht nachgetankt werden. Die Reihenfolge zum Start in das 1. Qualifying ist umgekehrt zum Resultat des letzten GP Ergebnisses. Der zweite Lauf wird in der umgekehrten Reiehenfolge des 1. Laufes gestartet.

Rennunterbrechnung
Bei Abbruch des Rennens stoppen alle Autos in der Reihenfolge des Rennens auf der Start- und Zielgeraden. Der Neustart des Rennens erfolgt fliegend hinter dem Safty Car. In der Rennpause darf an den Wagen gearbeitet werden. Ist die Zielgerade mit Wrackteilen blockiert, darf das SafetyCar durch die Boxengasse ausweichen.

3. Auto
Mclaren, Sauber, RedBull, Toyota, Jordan und Minardi dürfen Freitags ein 3. Auto einsetzen. Motor und Anzahl der Reifen sind freigestellt.